Le projet d’interopérabilité des systèmes de signalisation en Europe gagne du terrain, et il en va de même pour le développement de nouveaux supports convenant aux différentes combinaisons de fixations et de traverses des différents opérateurs ferroviaires.

 

 

Parallèlement aux différentes réglementations de chaque réseau ferroviaire, les réglementations de l’UNISIG comportent des critères qui influent directement sur la conception du support de balise. Le système Vortok garantit un respect total de ces réglementations.

 

 

- Distance minimale par rapport à la partie supérieure du rail

- Tolérances d’usure des rails

- Surface maximale de métal utilisée pour monter la balise

- Surface métallique devant rester disponible

- Résistance aux vibrations, y compris sur les lignes grande vitesse

- Supports TPWS (système d’alerte et de protection des trains) avec panneau d’antenne 

Modèle e-clip avec balise Siemens, Royaume-Uni

Depuis 2001, plus de 120 000 supports ont été installés sur les voies ferrées du Royaume-Uni, d’Irlande et d’Australie et n’ont jusqu’à présent rencontré aucun problème.

 

Suite au projet TPWS, des balises Siemens et Alstom ont été installées au Royaume-Uni. Celles-ci ont été utilisées pour contrôler les signaux au niveau de la nouvelle ligne grande vitesse reliant Londres et le tunnel sous la Manche et pour contrôler les trains bringuebalants.

Photo d’un support de balise développé pour Siemens, (C25236-A40-D32), ayant passé tous les tests en laboratoire et sur le terrain ; il convient à toutes les lignes grande vitesse utilisant des modèles e-clip Pandrol avec protection anti-vandalisme.

Vortok dispose de supports de balises convenant à tout type de combinaisons de traverses et de fixations et à tout type de balises.

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